欢迎访问西安恒锦晟包装材料有限公司网站!

您暂无未读询盘信息!
在线留言

恒锦晟包装

HENG JIN SHENG PACKING

防静电袋、高纯袋专业生产供应厂家

华为,中兴认定合作商
咨询热线
17792506131
新闻资讯
当前位置 当前位置:首页 > 新闻资讯 > 时事热点

高速公路收费明年迎来新标准 8座9座客车降为1类 货车按车(轴)型收费

所属分类:时事热点    发布时间:2019-08-31   作者:admin
  分享到:   
二维码分享
       近日,交通运输部办公厅印发了《关于贯彻<收费公路车辆通行费车型分类>行业标准(JT/T489-2019)有关问题的通知》。新的车型分类做了哪些调整,哪些车辆将由此受益,昨日,省高速公路收费中心进行了相关解读。

       新增“专项作业车”大类

       据了解,新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准,主要做了三个方面的调整,首先,在车辆类别体系方面,由此前的“客车、货车”两类,变为“客车、货车、专项作业车”三类,新增“专项作业车”大类,解决了专项作业车没有统一收费规则的问题。

       其次,1类客车分类界限值,核定载人数由7人修订为9人,将8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车,与车辆注册登记分类标准保持一致。

       此外,载货汽车由此前的“按额定载质量进行车型分类”修改为“按照总轴数、车长和总质量进行分类”。其中,两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车,车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车;三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。

       货车收费方式改变

       随着分类标准的改变,2020年1月1日起,货车的收费方式也将由计重收费变为按车(轴)型收费,全国所有封闭式高速公路收费站对货运车辆,都将全面实行入口不停车称重检测,全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路。

       据了解,目前我国高速公路普遍实行货车计重收费,主要目的是为避免车辆“大吨小标”,并通过经济手段遏制超限超载,保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。由于计重收费需要停车称重,一定程度上影响了收费站通行效率和货车ETC推广。

       随着我国治超工作的持续深入推进,高速公路严重违法超限超载得到有效遏制。在此情况下,将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,有利于货车安装使用ETC,实现不停车快捷通行,促进物流业提速增效。

       不增加货车通行费总体负担

       《收费公路车辆通行费车型分类》实施后,收费标准是否需要重新核定?据介绍,新分类实施后,所有客车的通行费收费标准都不需要调整。其中,8座和9座的小型客车还将由2类客车调整为1类客车,将减少通行费支出。同时,新增的专项作业车大类,也需要明确具体收费标准。

       此外,由于货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,其收费标准需要相应调整。随着收费标准的调整,如何确保不增加货车通行费总体负担?据介绍,交通运输部已经会同相关部门部署各地,严格按照相关法律法规和规定,组织开展货车通行费收费标准调整测算工作,要求在相同交通流量的条件下,确保不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。

       目前,各地正在对收费系统和收费车道进行升级改造,并按照规定程序重新测算车辆通行费收费标准。新的《收费公路车辆通行费车型分类》收费标准将于2020年1月1日起在全国范围统一执行。

       本文转载自人民网,如有侵权请联系我们删除,联系电话:17792756567。